Oostenrijk maakt megaspoorwegplan 2040 bekend
Oostenrijk heeft een strategisch megaplan '2040'onthuld om het spoornetwerk de komende 16 jaar uit te breiden en de reistijden drastisch te verkorten.
Tientallen nieuwe routes
Tegen 2040 zal het Alpenland tientallen nieuwe routes en verbindingen toevoegen als onderdeel van een voortdurende inspanning om treinreizen aantrekkelijker te maken.
Drie jaar geleden lanceerde Oostenrijk een 'Klimaticket' - een betaalbaar jaarkaartje dat door Greenpeace werd geprezen als het beste in Europa voor alle vormen van openbaar vervoer. Vorig jaar volgde een nieuwe generatie nachttreinen naar Duitsland. En een nogal in het oog springende campagne om meer jongeren aan boord van treinen te krijgen met een tatoeage-aanbieding.
"Het doelnetwerk 2040 is onze visie op hoe een modern spoorwegsysteem in ons land eruit zou kunnen zien. Het is een spoorwegnet voor een klimaatneutraal Oostenrijk waarin klimaatbescherming en goede mobiliteit hand in hand gaan," zei minister van Klimaatbescherming Leonore Gewessler tijdens de onthulling van het plan. "Het ontwerp zit vol gedurfde ideeën, nieuwe verbindingen en nog betere spoorlijnen," voegde ze eraan toe. "Het is het juiste kompas voor een duurzame spoorweginfrastructuur voor de komende vijftien of twintig jaar."
67 projecten in 25 gebieden Het 2040-netwerkplan van de regering en de nationale spoorwegexploitant ÖBB bevindt zich momenteel in de ontwerpfase. Het publiek kan zijn mening geven voordat het later dit jaar wordt afgerond. Deze 'grote visie' op de spoorwegtoekomst van Oostenrijk omvat 67 projecten in 25 geclusterde gebieden - waaronder een nieuwe dubbelsporige lijn in Opper-Oostenrijk en Beieren die de reistijd tussen Wenen en München drastisch zal verkorten.
Bij het opstellen van de blauwdruk hebben ÖBB en de regering prioriteit gegeven aan de uitbreiding van internationale verbindingen, regionaal vervoer en netwerken in grootstedelijke gebieden. De kosten van de ontwerpmaatregelen bedragen ongeveer € 26 miljard. Maar de regering vindt het een investering die de moeite waard is - en waarvan de Oostenrijkers de vruchten zullen plukken in de vorm van nieuwe banen en betere verbindingen.
Lijn Opper-Oostenrijk - Beieren vlaggenschipproject
De nieuwe lijn door Opper-Oostenrijk en Beieren is een van de vlaggenschipprojecten van het verbeterde 2040-netwerk. Deze nieuwe Innkreisbahn (NIB), die ook aan Duitse zijde wordt overwoge) kan de reistijd tussen Wenen en München terugbrengen van vier naar tweeënhalf uur. De kortere reistijd zou ook ten goede kunnen komen aan verder weg gelegen internationale bestemmingen zoals Parijs.
