Een high-tech elektrische veerdienst is op 29 oktober in de vaart genomen in Stockholm en biedt een koolstofarme manier om door de waterwegen van de Zweedse hoofdstad te varen, die gebouwd is op 14 eilanden.
Wereldprimeur
In wat Stockholm een wereldprimeur noemt, stapten op 29 oktober 25 forenzen in de buitenwijk Ekero aan boord van de Nova, een draagvleugelboot die wordt aangedreven door elektromotoren. De veerboot scheert ongeveer 1 meter boven het water en legt 15 kilometer af om het stadhuis van Stockholm in slechts 30 minuten te bereiken. Het pendelen op de reguliere dieselaangedreven veerboot duurt 's ochtends 45 minuten zonder stops.
“We doen dit om de weg te wijzen in de groene overgang op zee,” zei Gustav Hemming, het gemeenteraadslid dat verantwoordelijk is voor klimaat en infrastructuur. Het doel van het negen maanden durende proefproject was om “meer mensen hun auto te laten parkeren en in plaats daarvan een (openbaar vervoers)kaart te laten kopen.”
Gustav Hasselskog, directeur van de fabrikant van elektrische boten Candela is trots op de boot. "De Nova is de eerste van Candela's nieuwe P-12 model die in gebruik is genomen. De computergestuurde draagvleugels tillen de romp boven water en verminderen het energieverbruik met 80% in vergelijking met conventionele vaartuigen door de wrijving op het water te verminderen. “Conventionele schepen zijn in 100 jaar niet veel geëvolueerd en behoren tot de minst energie-efficiënte transportmodi,” zei Hasselskog in een verklaring.
25 passagiers en 1 rolstoelplaats
Het schip is ontworpen om 25 passagiers te vervoeren, inclusief een rolstoelplaats. Op een deel van de route gelden snelheidsbeperkingen, maar op open water is er geen beperking. De draagvleugelboot heeft een kruissnelheid van ongeveer 25 knopen (46 km/u) en kan een maximumsnelheid bereiken van 30 knopen (56 km/u) - aanzienlijk sneller dan andere elektrische passagiersveerboten. Candela zegt dat haar technologie de energie per passagierskilometer met 95% vermindert vergeleken met de dieselveerboten in de pittoreske Stockholmse archipel.
Het schip kan in golven tot 2 meter varen
Candela hoopt dat naast Stockholm ook steden als San Francisco, New York en Venetië het voortouw zullen nemen bij de elektrificatie van het openbaar vervoer over water. Stockholm heeft ongeveer 70 schepen voor openbaar vervoer die fossiele brandstoffen gebruiken. In 2022 waren er ongeveer 6,2 miljoen reizen per openbaarvervoersboot in de regio Stockholm, en hoewel het bootverkeer een klein deel van het hele openbaarvervoersysteem blijft, is het na de COVID-19 pandemie de snelst groeiende vorm van openbaar vervoer.