De Maya-trein in Mexico, een toeristisch spoorwegproject van miljarden dollars dat van start ging op initiatief van president Andrés Manuel López Obrador, is voor de helft voltooid maar heeft nog niet de populariteit of het aantal reizigers dat werd verwacht.
De Maya-trein ging gepaard met een aantal zorgen: milieuactivisten waarschuwden voor de milieuschade van de spoorlijn omdat er jungles werden gekapt om het spoor aan te leggen en de president ging door met het plan voordat er haalbaarheidsstudies waren uitgevoerd.
1.200 passagiers per dag
Volgens Associated Press hebben overheidscijfers uitgewezen dat slechts 1.200 mensen per dag gebruik maken van de treinen, een schril contrast met de verwachte 22.000 tot 37.000 mensen. Cancún, Merida, Palenque en Campeche, vier van de populairste stations, zijn al in gebruik en sommige routes, zoals van Cancún naar het Maya-tempelcomplex in Palenque, trekken slechts 100 reizigers per dag.
De Maya-trein is ontworpen om de belangrijkste attracties en toeristische gebieden van het schiereiland Yucatan, een van de populairste regio's voor reizigers, met elkaar te verbinden. Sinds 2023 wordt de route gefaseerd geopend, met recent twee nieuwe routes in maart. De kosten van het project werden geschat op $ 8,5 miljard in 2019, met verwachte baten van $10,5 miljard. Met de hoge kosten en een huidige lage populariteit zou de Maya-trein de overheid uiteindelijk 30 miljard dollar aan gederfde inkomsten kunnen kosten als de populariteit niet verbetert.
Een ander probleem met de populariteit is het gebrek aan aansluiting op de aangeboden bestemmingen: de stations liggen te ver weg van de werkelijke bestemmingen waar de trein stopt, waardoor het onhandig is voor de dagelijkse forenzen, van wie werd verwacht dat ze zouden profiteren van de routes door meer mensen in contact te brengen met meer werkgelegenheid.