Berlijn kondigt plannen aan voor duurzame Maglev magneetzweeftrein
De Duitse hoofdstad is van plan om een vijf tot zeven kilometer lange testbaan voor een Maglev magneetzweeftrein te bouwen en investeert daarvoor €80 miljoen uit een speciaal klimaatfonds. De locatie van de monorail moet nog worden bepaald, maar de stad is van plan hem te bouwen op een plek waar hij ook na de testfase kan worden gebruikt.
Uitstoot verminderen De trein zonder bestuurder met magnetische levitatie - of 'maglev' - is sneller en goedkoper te bouwen dan een metrolijn en kan binnen twee jaar zweven. Uitgangspunt is het autoverkeer en de uitstoot van uitlaatgassen in Berlijn zal verminderen. Magrail is een stap in de richting van de nog futuristischere Hyperloop en is gebaseerd op magnetische levitatietechnologie. Dit maakt gebruik van magneten om een trein van het spoor te tillen en een andere set magneten om de trein voort te stuwen. Dit verwijdert de wrijving van de trein die het spoor raakt, waardoor de snelheid toeneemt en het geluid afneemt. Berlijn klimaatneutraal in 2045 De Duitse Transrapid-technologie, die bestaat uit een hogesnelheidsmonorail die gebruik maakt van magnetische levitatie, wordt al vanaf 2044 gebruikt in Shanghai, China. CO2 neutrale treinen halen daar snelheden van 300 km/u. Zuid-Korea en Japan hebben ook magneettreinen. Plannen voor de nieuwste magneettrein werden aangekondigd door Dirk Stettner van de CDU-parlementsfractie, die in Berlijn regeert in een coalitie met de SPD-partij. Berlijn streeft ernaar om in 2045 klimaatneutraal te zijn. Het is nog onduidelijk wanneer de bouw van de magneetzweefbaan zal beginnen.
