Het operationele resultaat van KLM daalde in 2024 met €234 miljoen naar €416 miljoen. Ondanks een omzetgroei van 5,4% staat de winstgevendheid onder druk door onder meer stijgende kosten van materieel, personeel en havengelden. Met de in oktober aangekondigde maatregelen wil KLM dit jaar €450 miljoen besparen en de winstmarge naar 8% brengen in de periode 2026-2028, zodat KLM’s ambitieuze vlootvernieuwingsplan en strategie voor de toekomst uitgevoerd kunnen worden.
Vierdekwartaal- en jaarcijfers
De omzet in het vierde kwartaal bedroeg €3,1 miljard ten opzichte van €3,0 miljard in 2023 en de operationele marge steeg naar 1,6%. De kosten, behalve die voor brandstof, bleven hoog. De jaaromzet van de KLM Groep bedroeg €12,7 miljard, een toename van 5% vergeleken met 2023. Gedurende het hele jaar stegen de kosten echter hard, wat resulteerde in een operationeel resultaat van €416 miljoen ten opzichte van €650 miljoen in 2023.
Cargo behaalde goede resultaten in 2024, met een sterke tweede helft van het jaar, en opende een nieuwe full freighter-route naar Hong Kong. Engineering & Maintenance ondervond in 2024 last van wereldwijde problemen in de toeleveringsketen waardoor het resultaat achterbleef. Transavia noteerde een hogere omzet in vergelijking met vorig jaar, ondanks capaciteitsbeperkingen.
De financiële prestaties van KLM voor 2024 zijn teleurstellend, zeker als je rekening houdt met het feit dat het operationeel resultaat voor een substantieel deel bestaat uit kostenbesparingen. We moeten weer grip zien te krijgen op onze financiën om de komende jaren belangrijke investeringen te kunnen doen. De aangekondigde maatregelen beginnen hun vruchten af te werpen, maar 3,3% marge is niet genoeg om nieuwe vliegtuigen te kunnen financieren. Dit jaar staat daarom het versterken van onze financiële positie centraal."
Bas Brouns, CFO KLM
Operationele en financiële maatregelen
De kostenbesparingen die in 2024 zijn ingezet, worden in 2025 voortgezet. Dankzij de tijdelijke afspraak met de VNV kan KLM komende zomer alle geplande vluchten uitvoeren. Om de verdiencapaciteit van de vloot te vergroten krijgen de nieuwste Embraers vier extra stoelen en wordt de cabine-indeling van de Boeing 777-200 aangepast. Daarnaast zijn de eerste stappen gezet met een nieuwe cateringpropositie op Europese vluchten, waarbij passagiers tegen betaling meer keuze krijgen. Als onderdeel van de maatregelen heeft KLM onlangs aangekondigd 250 kantoorbanen te schrappen, een stap die in het hele bedrijf wordt doorgevoerd om de productiviteit met minstens 5% te verhogen en de winstgevendheid te verbeteren.
Stijgende vraag
Ruim driekwart van de Nederlanders staat positief tegenover de luchtvaart en de vraag naar vliegen blijft stijgen. Dat zien KLM en Transavia terug in de aantallen: in 2024 bracht KLM 33 miljoen passagiers naar hun bestemming en Transavia zo’n 9,5 miljoen. KLM vervoerde daarnaast 434.000 ton vracht, kondigde zeven nieuwe bestemmingen aan en ontving negen nieuwe – schonere en stillere - vliegtuigen.
