Management trainee (traineeship)

Wil jij jouw carrière een vliegende start geven? Dan bieden wij jou de mogelijkheid om door middel van een traineeship werken en leren te combineren in een dynamisch internationaal bedrijf. Onze organisatie werkt samen met veel aansprekende klanten waarvoor we mooie leeroplossingen realiseren. Tijdens het eerste jaar laten we jou kennismaken en meewerken op verschillende afdelingen zodat jij een goed beeld krijgt van wat we allemaal doen. Je start binnen het traineeship als supportmedewerker op de studio waar onze e-learningportals en leermodules worden gebouwd. Vervolgens doorloop je verschillende trajecten waarbij je kennismaakt met alle facetten van ons bedrijf.

Wat ga je doen

In het eerste jaar rond je ieder traject af met een certificaat. Daarna gaan we kijken waar jouw talenten het beste tot zijn recht komen. Je kunt dan in fases doorgroeien tot o.a. e-learning accountmanager (die verantwoordelijk is voor het contact en het bouwen van leeroplossingen voor een bepaalde klantengroep), manager redactie/vormgeving of een actieve rol als salesmanager op de sales- en klantrelatie-afdeling. Kortom, het traineeship geeft jou de mogelijk om verschillende functies van dichtbij te bekijken en zo te ontdekken wat het beste bij jou past.

Japan bouwt snelste trein ter wereld (603 km/u)

Travelution redactie
2 dagen geleden
2 minuten om te lezen

Japan werkt aan een nieuwe maglev-trein die de grenzen van hogesnelheidsvervoer opnieuw moet verleggen. De L0 Series, ontwikkeld en getest door JR Central, is ontworpen voor snelheden die ver boven huidige commerciële hogesnelheidstreinen liggen en moet reistijden tussen grote Japanse steden drastisch verkorten.

Recordtempo met maglev-technologie

De L0 Series is een maglev-trein (magnetic levitation) die boven de baan “zweeft” door magneten, waardoor er nauwelijks wrijving is. In tests wordt uitgegaan van een topsnelheid tot circa 603,5 km/u. Daarmee zou hij aanzienlijk sneller zijn dan de Shanghai Maglev in China, die als enige commerciële maglev-lijn momenteel snelheden tot ongeveer 460,2 km/u haalt. Ter vergelijking: Europa’s snelste treinen, zoals de Franse TGV en de Italiaanse AGV Italo, rijden operationeel doorgaans in de bandbreedte van circa 306 tot 354 km/u.

Tokyo–Nagoya (365 km) in 40 minuten

De nieuwe L0 Series hoort bij de Chuo Shinkansen-lijn, die nu wordt aangelegd. Waar een treinreis tussen Tokyo en Nagoya vandaag meestal varieert van ongeveer 1 uur en 26 minuten (snellere Shinkansen-verbindingen) tot 2,5 uur of langer (langzamere diensten), moet die reistijd met de nieuwe lijn teruggaan naar ongeveer 40 minuten. In een later stadium wordt ook een verbinding Nagoya–Osaka voorzien, waardoor Tokyo, Nagoya en Osaka sterker als één economisch en toeristisch samenhangende regio kunnen functioneren. Als vergelijkbaar beeld voor Europa: een dergelijke snelheidswinst zou een traject als Londen–Edinburgh kunnen terugbrengen tot circa 60 minuten, waar dat nu vaak 4 uur en 45 minuten tot 5 uur duurt.

Kosten en planning schuiven op naar 2034–2035

Het project vraagt om uitzonderlijk grote investeringen: de kosten worden tot nu toe geraamd op circa €59,9 miljard. Oorspronkelijk mikte Japan op oplevering rond 2027, maar het project is inmiddels met ongeveer acht jaar vertraagd. Een realistischere openingsperiode ligt nu tussen 2034 en 2035. Zodra de dienst commercieel operationeel is, wordt ook gerekend op een reistijd Tokyo–Osaka van ongeveer één uur, terwijl die reis nu afhankelijk van het type trein en stops grofweg tussen 2 uur en 20 minuten en 4 uur kan liggen.