Management trainee (traineeship)

Wil jij jouw carrière een vliegende start geven? Dan bieden wij jou de mogelijkheid om door middel van een traineeship werken en leren te combineren in een dynamisch internationaal bedrijf. Onze organisatie werkt samen met veel aansprekende klanten waarvoor we mooie leeroplossingen realiseren. Tijdens het eerste jaar laten we jou kennismaken en meewerken op verschillende afdelingen zodat jij een goed beeld krijgt van wat we allemaal doen. Je start binnen het traineeship als supportmedewerker op de studio waar onze e-learningportals en leermodules worden gebouwd. Vervolgens doorloop je verschillende trajecten waarbij je kennismaakt met alle facetten van ons bedrijf.

Wat ga je doen

In het eerste jaar rond je ieder traject af met een certificaat. Daarna gaan we kijken waar jouw talenten het beste tot zijn recht komen. Je kunt dan in fases doorgroeien tot o.a. e-learning accountmanager (die verantwoordelijk is voor het contact en het bouwen van leeroplossingen voor een bepaalde klantengroep), manager redactie/vormgeving of een actieve rol als salesmanager op de sales- en klantrelatie-afdeling. Kortom, het traineeship geeft jou de mogelijk om verschillende functies van dichtbij te bekijken en zo te ontdekken wat het beste bij jou past.

Nieuwe ICE-treinen tussen Amsterdam en Berlijn van start

Travelution redactie
2 dagen geleden
3 minuten om te lezen

Sinds 1 november reizen alle passagiers tussen Amsterdam en Berlijn met de nieuwste generatie ICE-treinen. De Deutsche Bahn en NS hebben hiermee de laatste oude C-treinen vervangen, waarmee een nieuw tijdperk voor internationale treinreizigers aanbreekt. De verbinding blijft zeven keer per dag rijden en werd op station Amersfoort feestelijk gelanceerd in aanwezigheid van NS, Deutsche Bahn en de gemeente Amersfoort.

25 jaar ICE verbinding tussen Nederland en Duitsland.© NS

Comfortabeler en betrouwbaarder reizen

De nieuwe ICE-treinen zijn speciaal ontworpen voor meer comfort en betrouwbaarheid. Ze beschikken over moderne technologieën en een vernieuwd interieur met onder andere een barrijtuig, waar reizigers weer kunnen genieten van koffie, snacks en maaltijden onderweg. Hoewel de reistijd tussen Amsterdam en Berlijn gelijk blijft — net onder de zes uur — moeten reizigers wel rekening houden met minder zitplaatsen dan voorheen. Vooral in vakantieperiodes kan de drukte toenemen, waarschuwt NS.

Eén ICE-netwerk voor Nederland en Duitsland

Met de vervanging van de oude treinen wordt de Amsterdam–Berlijnroute officieel onderdeel van het ICE-netwerk. Daarmee worden nu alle dagtreinen van Nederland naar Duitsland uitgevoerd met ICE-materieel, inclusief de routes naar Frankfurt en München. Heike Luiten, directeur NS International, noemt de vernieuwing een belangrijke stap: “Deze nieuwe treinen zijn een grote vooruitgang voor reizigers qua comfort en betrouwbaarheid. We kijken ernaar uit om reizigers te verwelkomen en op een duurzame en comfortabele manier naar hun bestemming te brengen.”

Zelfde tarieven, extra gemak

Voor reizigers met een NS-abonnement, studentenreisproduct of Railrunnerkaartje verandert er niets in de prijs. Zij betalen hetzelfde tarief als voor binnenlandse treinen. Alleen reizigers met een los ticket betalen een ICE-toeslag van €3,00 per rit. De route in Nederland blijft ongewijzigd, met haltes in Hilversum, Amersfoort, Apeldoorn, Deventer en Hengelo. In Duitsland stopt de trein onder meer in Osnabrück en Hannover.

Mijlpaal: 25 jaar ICE tussen Nederland en Duitsland

De komst van de nieuwe ICE-treinen valt samen met een bijzonder jubileum: 25 jaar ICE-verbinding tussen Nederland en Duitsland. Met de modernisering van de vloot versterken NS en Deutsche Bahn hun samenwerking en zetten ze een stap richting duurzamer, grensoverschrijdend treinverkeer. Reizigers wordt aangeraden tijdig te reserveren, vooral tijdens vakantieperiodes, om verzekerd te zijn van een zitplaats op deze populaire verbinding.

De nieuwe trein is speciaal ontworpen voor een comfortabele reis en is voorzien van de nieuwste technieken. Met de terugkeer van het barrijtuig is ook onder meer het kopje koffie en de maaltijd onderweg weer terug. De reistijd tussen Amsterdam en Berlijn blijft met deze trein gelijk: net onder de 6 uur.

ICE verbindt Nederland en Duitsland al 25 jaar

Heike Luiten, directeur NS International: 'Deze nieuwe treinen zijn een grote vooruitgang voor reizigers qua comfort en betrouwbaarheid. Treinreizigers hebben de laatste periode te vaak te maken gehad met storingen aan de oude treinen. We kijken er naar uit om reizigers te verwelkomen en op een duurzame en comfortabele manier naar hun bestemming te brengen. Met de start van de ICE-treinen naar Berlijn markeren we tegelijk een bijzonder moment: ICE verbindt Nederland en Duitsland al 25 jaar. Alle dagtreinen vanuit Nederland naar Duitsland worden nu met ICE-treinen gereden, dus naast de route naar Frankfurt en München, rijden we nu ook alle treinen naar Berlijn met ICE.'

De ICE-trein rijdt momenteel ook al vanuit Nederland naar Frankfurt en München. Door de komst van de ICE-treinen naar Berlijn, wordt de treinverbinding Amsterdam - Berlijn een officiële ICE-verbinding. Reizigers met een NS-abonnement (zoals een voordeelabonnement of Kidsvrij) of studentenreisproduct betalen hiervoor hetzelfde tarief als voor “normale” binnenlandse treinen. Ook het populaire Railrunnerkaartjes is hier geldig. Reizigers met een los ticket betalen straks een ICE-toeslag van €3,00 per treinreis.

De nieuwe treinen zijn een vooruitgang qua comfort en betrouwbaarheid. Tegelijkertijd heeft deze trein in totaal minder zitplaatsen dan de huidige treinstellen op deze verbinding. Dat zou met name tot extra drukte kunnen leiden in de vakantieperiodes, waarin deze trein naar Berlijn populair is. NS adviseert reizigers te reserveren voor hun internationale reis.