China toont nieuwe supersnelle hogesnelheidstrein

China heeft een prototype gepresenteerd van de CR450, een nieuwe generatie hogesnelheidstrein die in commerciële dienst een snelheid van 400 kilometer per uur moet kunnen bereiken. Daarmee zou het de snelste conventionele hogesnelheidstrein ter wereld worden.

Topsnelheid van 450 kilometer per uur

De CR450 werd in Beijing onthuld en bereikte tijdens tests een topsnelheid van 450 kilometer per uur. De beoogde commerciële snelheid ligt op 400 kilometer per uur. Daarmee gaat het nieuwe model aanzienlijk sneller dan de huidige CR400 Fuxing, die sinds 2017 in China rijdt en een operationele maximumsnelheid van 350 kilometer per uur heeft.

Het prototype van de CR450AF-hogesnelheidstrein (Foto: Xinhua/Shutterstock)

Focus op efficiency en comfort

De nieuwe trein is ontwikkeld door CRRC Changchun Railway Vehicles en CRRC Sifang. Bij het ontwerp ligt de nadruk niet alleen op snelheid, maar ook op energie-efficiëntie, geluidsbeperking, remprestaties en een stabiele rit bij zeer hoge snelheden. Voor het prototype zijn meer dan 3.000 simulaties en ruim 2.000 tests op testplatforms uitgevoerd. Voordat commerciële inzet mogelijk is, zijn aanvullende tests op het spoor en verdere technische verfijningen noodzakelijk.

China breidt spoorwegnet verder uit

De ontwikkeling van de CR450 past binnen de sterke groei van het Chinese spoorwegnet. China beschikt inmiddels over meer dan 160.000 kilometer spoor, waarvan ruim 46.000 kilometer uit hogesnelheidslijnen bestaat. Daarmee heeft het land verreweg het grootste netwerk voor hogesnelheidstreinen ter wereld en zijn grote steden en steeds meer regionale bestemmingen per trein met elkaar verbonden.

Trein concurreert steeds sterker met vliegtuig

Hogesnelheidstreinen vormen vooral op middellange afstanden een alternatief voor binnenlandse vluchten. Door de hogere commerciële snelheid van de CR450 kunnen reistijden tussen grote Chinese steden verder worden verkort. China bouwt daarmee voort op een ontwikkeling die in Europa en Azië al decennialang gaande is, met onder meer de Japanse Shinkansen en de Franse TGV als belangrijke voorlopers van het moderne hogesnelheidsspoor.