top of page
Post: Blog2 Post

Positief gestemd ANVR congres in Asturië van start

Vandaag is het ANVR congres in Oviedo in Asturië, Spanje van start gegaan. 200 congresgangers verzamelden op Schiphol voor een traditioneel ontbijt bij de C pier net voor de vlucht met Transavia. Na een welkomst woord door Arjan Kers namens het ANVR werd in 2 uur naar Oviedo vlogen. Na aankomst startte direct na de welkomstkoffie in het vijfsterrenhotel Reconquista dat midden in het centrum van Oviedo ligt, het congres. De sfeer is uitstekend en merkbaar is de positieve energie onder de congresgangers.


Arjan Kers stelde in de mooie kapel van het hotel, die uit 1752 dateert, de Vice Minister van Toerisme van Asturias Lara Martinez Fernandez voor en dankte zowel de regio Asturias als het Spaans Verkeersbureau voor het warme welkom en de organisatie. Martinez Fernandez belichtte in haar speech in het Spaans de unieke elementen die Asturië te bieden heeft.

“We zijn u en het ANVR dankbaar dat voor onze streek is gekozen. We verwelkomen jaarlijks 2,5 miljoen toeristen en bieden vooral een geweldige natuur. De 400 kilometer lange kust wordt afgewisseld door vissersdorpjes, stranden, historische steden, stranden, natuurparken en bergen tot wel 2600 meter hoog, waar zich zelfs 2 ski resorts bevinden. De Picos de Europa is het oudste Nationaal Park van Spanje (1918) en staat op de Unesco werelderfgoed lijst. Een derde van heel Asturie is beschermd natuurgebied en toch kun je er genieten door fiets en wandelroutes of door te kayakken en te raften.


Frank Oostdam elektrisch naar het congres Frank Oostdam nam vervolgens het woord en verwelkomde de congresgangers. Hij was al eerder met de elektrische auto naar Oviedo gereisd en dat was prima te doen. Hij benoemde de beide schitterende hotels en dankte vooral het Spaans Verkeersbureau. “Ignacio Valle Munoz en zijn team hebben een geweldige prestatie geleverd om het congres met de slogan: Travel Tradition in Transition te organiseren.”

Ignacio Valle in het Nederlands

De directeur van het Spaans Verkeersbureau in Den Haag, Ignacio Valle Munoz, nam vervolgens in uitstekend Nederland het woord. “Asturië is geheel anders dan de Middellandse Zeekust en de eilanden waar de grote meerderheid van de toeristen heen gaat. Het is een unieke regio en ik ben blij dat we er zijn. In 2022 kozen 10.000 Nederlanders voor de streek, maar dit jaar tot en met september al 12.000. En ik verwacht ook in 2024 groei. Het moet zeker geen Benidorm worden, maar deze groene regio verdient meer toeristen.”


Diverse sprekers trappen af Na de koffiebreak was het de beurt aan een drietal sprekers: Peter Ros (over transformatie en veranderbereidheid), directeur KLM Bas Gerressen (over de duurzame visies en de keuze van KLM) en Dean van Aswegen (over Artificial Intelligence en Future Technologies). Ros belichtte het brein en probeerde interactie met de zaal te krijgen door eye openers te geven, terwijl van Aswegen een boeiend betoog hield over AI en de mogelijkheden die Neural internet geeft. Data en Rules worden met elkaar verbonden. Chat GPT en soortgelijke toepassingen zullen de wereld steeds verder veranderen.


KLM: Schoner, Stiller, Zuiniger Gerressen, directeur KLM Nederland en Senior Vice President Benelux, is 24 jaar bij KLM en terug in Nederland na periodes in Dubai, Beijing en Atlanta. Hij hield de aandacht in zijn bondige betoog van 15 minuten het langst vast. “We moeten naar minder geluid en minder CO2. Het moet duurzamer en daar werken we hard aan. Onze huidige vloot produceert al 40% minder geluid en we gaan de komende jaren miljarden investeren in de vloot. We hebben als Air France KLM groep 100 A320’s NEO besteld (met een optie op nog 60) en 50 A350’s voor de korte afstand. Het brandstofverbruik wordt met 50% gereduceerd en daarmee ook de uitstoot. We schaffen bovendien steeds meer SAF (Sustainable Aviation Fuel) aan. In 2030 willen we dat elk toestel op minimaal 10% SAF vliegt. Verder nemen we operational measures. De grond operatie is nu 60% electrisch, dat moet in 2030 100% zijn en ook vliegtechnisch (start, landing en vlucht) nemen we maatregelen. Tenzij er heel veel passagiers met een doorvlucht aan boord zijn zullen we bij vertraging niet altijd meer het gas er op gooien om de vertraging in te lopen.”


Andere initiatieven zijn het investeren in de connectie Air-Rail en de samenwerking met TU Delft. “We willen de trein voor korte afstanden stimuleren en geloven daar ook sterk in. Samen met de NS en de overheid moeten we daar stappen in maken. Zodat vluchten goed aansluiten op treinen en het voor passagiers ook duidelijk is. En de studenten van TU Delft, waar mee we samenwerken, zijn voortdurend bezig te onderzoeken hoe snel Zero Emission Aviation mogelijk is. Door nieuwe technieken voortdurend uit te testen, hoewel de vliegtuigbouwers daar natuurlijk ook mee bezig zijn. Ik hoorde pas dat Airbus in 2035 verwacht het eerste toestel op waterstof in gebruik te nemen. Wij zullen daar zeker op inhaken!”


Opmerkingen


Keys banner.jpg
Melia.jpg
bottom of page